المنطقة النموذجية لمنظمة شانغهاي للتعاون تتحول إلى مركز لوجستي عالمي للتجارة الدولية

تشينغداو 7 يوليو 2024 (شينخوا) بعد ما يقرب من ستة أعوام من بدء عملياتها، تطورت المنطقة النموذجية المحلية للتعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين ومنظمة شانغهاي للتعاون في مدينة تشينغداو الساحلية شرقي الصين لتصبح مركزا مهما للتجارة الدولية، حيث توفر تكاملا سلسا للنقل البحري والبري والجوي والسكك الحديدية.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، تم نقل 100 حاوية قياسية محملة بالسيارات وقطع غيار السيارات على متن سفينة من إنتشون في جمهورية كوريا وأعيد تحميلها على قطار شحن بين الصين وأوروبا في المنطقة النموذجية. وسوف يمر القطار عبر ميناء ألاشانكو في منطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم بشمال غربي الصين قبل أن يصل إلى وجهته النهائية في بورالداي بكازاخستان.

وتعد خدمة النقل السريع التي تستغرق 14 يوما من جمهورية كوريا إلى كازاخستان مثالا على كيفية تسهيل المنطقة النموذجية للتعاون التجاري متعدد الأطراف.

قال تسانغ يوان تشي، مسؤول لجنة إدارة المنطقة النموذجية، "نسعى جاهدين لجعل المنطقة بوابة دول منظمة شانغهاي للتعاون إلى آسيا والمحيط الهادئ".

وأضاف تسانغ أن المنطقة النموذجية أصبحت تدريجيا ممرا لوجستيا دوليا يربط منطقة آسيا والمحيط الهادئ من الشرق، وآسيا الوسطى وأوروبا من الغرب، وجنوبي آسيا وجنوب شرقي آسيا من الجنوب، ومنغوليا وروسيا من الشمال، وذلك بفضل مزايا النقل التي تتمتع بها.

وتدير المنطقة النموذجية الآن 32 مسارا للقطارات الدولية تصل إلى 54 مدينة في 23 دولة، بما في ذلك دول منظمة شانغهاي للتعاون والدول المشاركة في مبادرة الحزام والطريق. كما تم إطلاق العديد من مسارات قطارات نقل منتجات سلسلة التبريد والخضروات الطازجة.

وحتى الأن، تمكنت المنطقة من تسيير أكثر من 3200 رحلة قطار شحن بين الصين وأوروبا، ونقلت عبرها مجموعة متزايدة من البضائع.

وبالإضافة إلى الصادرات التقليدية مثل الإطارات ومواد البناء، شهدت المنتجات الصناعية ذات القيمة المضافة العالية مثل المعدات الكهروضوئية والأجهزة المنزلية والسيارات ارتفاعا كبيرا في الصادرات. وفي عام 2023 وحده، تم شحن أكثر من 12000 مركبة من المنطقة إلى دول منظمة شانغهاي للتعاون.

وأطلقت المنطقة النموذجية أيضا 42 خطا ملاحيا إلى دول منظمة شانغهاي للتعاون. وتم افتتاح ثلاثة خطوط دولية جديدة للشحن الجوي منذ عام 2023، مما أدى إلى تحسين الاتصال الجوي مع دول منظمة شانغهاي للتعاون والدول المشاركة في مبادرة الحزام والطريق.

وكمكمل مهم لقدراتها البحرية والسكك الحديدية والجوية، قامت المنطقة النموذجية أيضا بتطوير شبكة متقدمة للنقل البري الدولي. وفي سبتمبر الماضي، تم إطلاق خط نقل بري يعمل بنظام النقل البري الدولي (TIR) بين المنطقة النموذجية وروسيا، ويساعد هذا النظام العالمي على توفير الوقت وخفض التكلفة لمشغلي النقل والسلطات الجمركية أثناء شحن البضائع عبر الحدود.

وبفضل هذا النظام، يستغرق الأمر حوالي ثمانية أيام لقطع مسافة 9800 كيلومتر بين تشينغداو وموسكو، مما يسهل تسليم البضائع الصينية إلى روسيا في الوقت المناسب، بما في ذلك الفواكه الطازجة.

ومع استمرار نمو المنطقة النموذجية، اقترحت 10 موانئ ومحطات وشركات ومنظمات أخرى على الطريق العابرة لبحر قزوين مبادرة تعاون. ومن المتوقع أن يؤدي التعاون المتزايد في تطوير البنية التحتية وكفاءة النقل إلى تعزيز الاتصال بشكل أكبر.