(وسائط متعددة) قطارات الشحن بين الصين وأوروبا تشهد نموا في شمال شرقي الصين على الرغم من تفشي الفيروس

سجلت مقاطعة جيلين شمال شرقي الصين نقل 2796 حاوية قياسية عبر قطارات الشحن الصينية - الأوروبية في الربع الأول من هذا العام، بزيادة 36.3 بالمئة على أساس سنوي.

وتُعزى الزيادة جزئيا إلى النقل البحري غير المستقر بين الصين وأوروبا في الربع الأول. وحتى الآن، ظل نقل البضائع مثل المنتجات الإلكترونية وقطع غيار السيارات التي تصنعها الشركات اليابانية والكورية عبر خط سكة حديد تشانغتشون - مانتشولي - أوروبا ثابتا، على الرغم من تأثير وباء كوفيد-19.

قال وانغ يويه، رئيس مجلس إدارة شركة تشانغتشون الدولية لتنمية الموانئ البرية المحدودة التي تدير قطارات الشحن على الخط إن "لقد عززنا الاتصال مع العملاء المحليين والأجانب وأبلغنا في الوقت المناسب بعملية التسليم اللوجستي خلال فترة الوباء".

كمشروع مهم لمنطقة جيلين للانضمام إلى بناء مبادرة الحزام والطريق، تم إطلاق خط سكة حديد تشانغتشون - مانتشولي - أوروبا لنقل البضائع في عام 2015.

ويبدأ الخط من مدينة تشانغتشون، حاضرة مقاطعة جيلين، ثم يخرج الصين عبر مانتشولي، أكبر ميناء بري على الحدود الصينية الروسية، ويمر عبر روسيا وبيلاروسيا وبولندا قبل الوصول إلى محطة نورمبرغ في ألمانيا. وتستغرق الرحلة الواحدة عادة 14 يوما، وتوفر أكثر من 20 يوما مقارنة مع النقل البحري.