تم اكتمال الخط الكامل لقسم بينغتان من جسر مضيق بينغتان للطريق السريع-السكة الحديدية في فوجيان

في حوالي الساعة 10:00 من صباح يوم 17، وفي موقع تنفيذ شعاع الطريق السريع للجسر الملاحي للممرات المائية للفتحة الشمالية الشرقية من جسر مضيق بينغتان للطريق السريع-السكة الحديدية، بعد أكثر من خمس ساعات من صب الخرسانة، تم بنجاح إغلاق شعاع الإطار الفولاذي الخرساني الأخير للجسر، الذي يمثل أيضًا اكتمال الخط الكامل لشعاع الطريق والسكة الحديدية في قسم بينغتان من الجسر. لتحقيق الإغلاق، قام عمال البناء بعمل الإعداد أكثر من 20 يومًا مقدمًا لتجنب الطقس الممطر، وأكمل العمل قبل هبوط إعصار رقم 5 من هذا العام "داناس"، مما فاز بوقت لتقدم الأعمال المتابعة.

من المعلوم أن مضيق بينغتان ليس له أمواج هائجة تحت رياح قاسية فقط، ولكن هناك أكثر من ثلث الوقت من كل عام لا يستطيع القيام فيه بالعمل في الهواء الطلق على علو مرتفع، والبيئة مسببة للتآكل للغاية. لذلك، يعتمد الجسر الملاحي للممرات المائية للفتحة الشمالية الشرقية على هيكل خرساني عالي الأداء، ويمكن أن تدوم مقاومة التآكل لما يقرب من مائة عام، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة الصيانة عند تشغيله لمرور المركبات.

يبلغ طول جسر مضيق بينغتان للطريق السريع-السكة الحديدية 16.34 كم وهو يربط بمدينة تشانغله ومنطقة بينغتان التجريبية الشاملة في فوجيان، وقد تم تصميم الطبقة العليا من الجسر إلي الطريق السريع من ست حارات باتجاهين بسرعة 100 كم في الساعة، أما الطبقة السفلية فهي سكة حديدية ثنائية المسار بسرعة 200 كم في الساعة، انه تمديد للسكة الحديدية بين خفي وفوجيان وجزء مهم من الطريق السريع بين بكين وتايوان.

في وقت لاحق، سيقوم العمال بتنفيذ منشآت مثل الجدران المضادة للاصطدام وحواجز الرياح وأسطح الجسر في قسم بينغتان من الجسر. وفي الوقت نفسه، توجد 4 جسور ملاحية إجماليا في الجسر، وفي الوقت الحالي، قد تم إغلاق ثلاثة جسور منها، ومن المتوقع أنه سيتم إغلاق الجسم الملاحي للممرات المائية قويويمن في نهاية سبتمبر من هذا العام، ومن المخطط أن يكتمل الجسر كله في أكتوبر من هذا العام.