تم الانتهاء من أعلي جميع الأبراج الرئيسية لجسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان

في صباح من يوم 20، تم الانتهاء من أعلي جميع الأبراج الرئيسية لجسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان، وذلك يعني أن أول جسر الطريق السريع والسكك الحديدية عبر المضيق أي أطول جسر الطريق السريع والسكك الحديدية عبر المضيق حقق اختراقا كبيرا.

الجسر صمم من شركة مجموعة السكك الحديدية الصينية لتصميم الجسور المحدودة ونفذ من قبل شركة مجموعة السكك الحديدية الصينية لبناء الجسور المحدودة، واجمالي طوله يبلغ 16.34 كيلومترا، ويقوم باعداد ثلاثة جسور مدعومة بالكوابل ثنائية الأبراج عبر مسار يوانهونغ والقناة المائية قويومين والقناة المائية جزيرة شياوليانغ وجزيرة داليانغ. والجسر يقع في مضيق تايوان الذي يكون واحدة من ثلاث مناطق عاصفة المد والجزر البحرية الرئيسية في العالم. وفقاً للإحصاءات، يتجاوز عدد الأيام بسرعة الرياح فوق الدرجة السادسة 300 يوماً كل سنة، لذلك وقت البناء الفعلي يكون محدودا للغاية.

علم من نائب المدير الدائم لمشروع جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان لشركة مجموعة السكك الحديدية الصينية لبناء الجسور المحدودة السيد تشانغ هونغ شين أن ارتفاع البرج الذي تم الانتهاء من بناء هيكله يبلغ 158 مترا، وهو البرج الأيسر للقناة المائية قويومين، وهو البرج الرئيسي السادس التي تم الانتهاء من بناء هيكله منذ الانتهاء من بناء هيكل أول البرج في أبريل من هذا العام، وكما هو أخر البرج الرئيسي.

علم من السيد تشانغ هونغ شين أن جسر القناة المائية قويومين في مناطق البحر القاسية مع ظروف البناء السيئة. ومن أجل ضمان جودة وسلامة البناء والحفاظ على فتح القناة المائية، اعتمدت وحدة البناء خطة البناء لمنصة مستقلة في البحر. ويقوم ببناء منصة التنفيذ الثابتة في البحر أثناء عملية بناء الجسر، وهذه المنصة تجمع بين منطقة العيشة ومصنع الخرسانة البحري ومحطات إعداد المياه العذبة ومحطة توزيع الطاقة وموانئ الرفع وغيرها من المهام في واحدة بمساحة إجمالية قدرها حوالي 60000 متر مربع، ويمكن تلبية احتياجات العيشة والعمل لـ600 عاملا طوال العام في المنصة، وهي حالياً أكبر منصة بناء الجسر البحري في العالم.

قال نائب المدير الدائم لمشروع جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان لشركة مجموعة السكك الحديدية الصينية لبناء الجسور المحدودة السيد شياو شي بو أن أثناء عملية بناء البرج الرئيسي، وحدة البناء اعتمدت ماكينة حفر أساس الجسر المصممة خاصا لجسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان ذات أكبر قطر الحفر في العالم ونظام رفع القوالب الهيدروليكي المغلق بأكمله المطور خاصا وغيرها من الماكينة المتقدمة.

جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان هو جسر الطريق السريع والسكك الحديدية مزدوج الطبقة، وهو مشروع التحكم الرئيسي لخط السكك الحديدية فوتشو-بينغتان والطريق السريع عالي السرعة تشانغلى- بينغتان قيد الإنشاء. وبعد اكتمال بناء الجسر، سيقوم بتقصير المسافة بين فوتشو و بينغتان في الزمان والمكان بشكل كبير، وبحلول ذلك الوقت، فوتشو و بينغتان ستشكلان "دائرة الحياة" و"الدائرة الاقتصادية" لمدة نصف ساعة.