سيتم الانتهاء من جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان في نهاية سبتمبر

علمت المراسل من شركة مجموعة السكك الحديدية الصينية لبناء الجسور المحدودة في يوم 14 أن سيتم الانتهاء من جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان في نهاية سبتمبر، ومن المتوقع أن يكون مفتوحا بالكامل لحركة المرور في عام 2020، الذي يعتبر أطول جسر الطريق السريع والسكك الحديدية عبر المضيق في العالم وأول جسر الطريق السريع والسكك الحديدية عبر المضيق في الصين.

يبلغ طول جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان 16.34 كيلومتراً، ويبدأ الجسر من بلدة سونغشيا في مدينة تشانغلى بمقاطعة فوجيان الي جزيرة بينغتان في بلدة سواو عبر جزيرة رنيو وجزيرة تشانغيو وجزيرة شياوليانغ وجزيرة داليانغ وعبر مسار يوانهونغ والقناة المائية قويومين والقناة المائية جزيرة شياوليانغ وجزيرة داليانغ والقناة المائية بايدونغشوي. وأعمال الجسر تشمل ثلاثة جسور القنوات عبر مسار يوانهونغ والقناة المائية قويومين والقناة المائية جزيرة شياوليانغ وجزيرة داليانغ وجسر الاقتراب وقاعدة السكة الحديدية، وهذه ثلاثة الجسور هي ثلاثة جسور مدعومة بالكوابل. والطابق العلوي للجسر هو طريق حر مكون من 6 مسارات بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، والطابق السفلي للجسر هو خط سكة الحديد من الدرجة الأولى بسرعة 200 كيلومتر في الساعة. وبدأ في بناء الجسر في نوفمبر 2013.

مضيق بينغتان الذي يقع موقع الجسر فيه، هو واحدة من ثلاث مناطق عاصفة المد والجزر البحرية الرئيسية في العالم، ويكون لديها خصائص الرياح الكبيرة والأمواج المرتفعة والمياه العميقة والتدفق السريع والخ. ووفقاً للإحصاءات، يتجاوز عدد الأيام بسرعة الرياح فوق الدرجة السادسة 300 يوماً كل سنة، ويتجاوز عدد الأيام بسرعة الرياح فوق الدرجة السابعة 200 يوماً كل سنة، ويبلغ الحد الأقصى من ارتفاع الموجة حوالي 9.69 أمتارا.

قال السيد وانغ دونغ هو نائب كبير المهندسين لشركة مجموعة السكك الحديدية الصينية لبناء الجسور المحدودة لوكالة الأنباء الصينية أن جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان ليس فقط أول جسر الطريق السريع والسكك الحديدية في الصين، ولكنه أيضًا يستخدم أساس الكومة المحفورة بالقطر الكبير للغاية 4.9 أمتارا في أساس الجسر لأول مرة. وكما يستخدم هيكل الجمالون الفولاذي الملحوم بالكامل في هيكل جسر مدعوم بالكوابل من الجمالون الفولاذي، ويستخدم هيكل العارضة المركبة الفولاذية الملحومة بالكامل بطول 80 مترًا و 88 مترًا.

من الجدير بالذكر أن جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان قد اخترق أيضًا تقنية إنشاء المنصة في منطقة الصخور العارية في المياه العميقة؛ واخترق تقنية إنشاء الأساس تحت قوة الموجة القوية؛ واخترق تقنية إنشاء البرج العالي تحت بيئة الرياح المستمرة؛ واخترق تنقية بناء هيكل الجمالون الفولاذي الملحوم بالكامل للقسم كله.

بالإضافة إلى ذلك، يعد جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان أول جسر عبر مضيق تم بناؤه في بيئة الرياح والموجة المعقدة في العالم. وبعد الانتهاء من البناء، سوف يلبي التشغيل الآمن للجسر في ظل بيئة عاصفة عنيفة علي سطح الجسر.

علم المراسل أن جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان هو مشروع التحكم الرئيسي لخط السكك الحديدية فوتشو-بينغتان والطريق السريع عالي السرعة تشانغلى- بينغتان قيد الإنشاء، وهو الخط المتمد لخط السكك الحديدية خفى - فوتشو وجزء مهم من ممر بكين – فوتشو، وهو المسار السريع لتوصيل المنطقة الجديدة فوتشو ومنطقة بينغتان التجريبية الشاملة. وبعد اكتمال بناء جسر الطريق السريع والسكك الحديدية لمضيق بينغتان، سيقوم بتقصير المسافة بين فوتشو و بينغتان في الزمان والمكان بشكل كبير، وبحلول ذلك الوقت، فوتشو و بينغتان ستشكلان "دائرة الحياة" و"الدائرة الاقتصادية" لمدة نصف ساعة.